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1台AK47型路灯车工作1000小时后,出现吊篮工作无力、速度缓慢、活塞杆自动伸出现象。当活塞杆全部伸出后,发动机即“憋车”熄火,且主泵有异响9~9~信~息~网。该机吊篮液压控制原理如附图所示。出现上述故障的原因可能有:液压油箱油量不足;主泵损坏;系统主安全阀损坏;先导控制阀损坏;吊篮主控制阀端口溢流阀损坏;吊篮主控制阀损坏。检查液压油箱的油量,其油量充足,但取出进、回油滤芯后发现有部分铁屑吸附在主泵进油滤芯上;对主泵输出压力进行检测,主泵工作压力、先导压力都正常。分析主泵工作时产生噪声有可能是进油滤芯吸附铁屑所致来自www.99xinxi.net。如果主安全阀损坏,则整个系统将达不到正常工作压力,所有工作装置的动作都应发生异常,而此机故障初期只有吊篮动作异常,可初步排除主安全阀故障。对先导控制油路输出的二次先导压力进行检测,压力值也正常,可排除先导控制阀故障。
如果吊篮主控制阀端口溢流阀损坏,则通往吊篮的工作油路将不能建立起压力,吊篮无法动作。汇总以上检查和分析,判断故障点应在吊篮主控制阀到吊篮这一支路99xinxi.net。而吊篮活塞杆自动伸出到行程末端发动机即“憋车”熄火,说明故障点集中在吊篮主控制阀上。拆解吊篮主控制阀,发现阀芯偏离中位,使主油路始终处于打开位置;取阀芯时发现反向吸力较大,阀芯移动困难;将油路泄荷,取出阀芯后,阀芯活动自如无卡滞。结合吊篮液压控制原理图重新分析,认为阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关,吊篮内部密封件很可能损坏严重。于是对吊篮做内漏测试,方法如下:将吊篮主控制阀恢复正常,待吊篮伸出至行程末端位置时,拆去有杆腔进油胶管,启动发动机后操纵先导控制阀手柄,使吊篮无杆腔继续进油,观察有杆腔是否有油液泄出来自www.99xinxi.net。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出,这说明吊篮内部密封件已严重损坏。
检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑,分析认为吊篮损坏后,内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上,导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。更换了新的吊篮,对液压油箱进行了仔细清洗,并更换了全部液压油和进、回油滤芯,安装调试后经过100小时试机,路灯车性能恢复正常


