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桥检车的弯曲梁柱结构整体稳定性分析方法? 根据动臂式桥检车的结构布置形式,可以得知现今大多数桥检车的结构采用复杂的组合臂架结构,受力形式也较为复杂9+9+信+息+网。在上面的章节内容中,将弯扭耦合作用考虑进了单根构件的整体稳定性分析中,从能量法的角度推导得到了端部受载梁柱结构的失稳特征方程,并对失稳特征方程进行了退化分析,得到了合理的结论,对于单肢构件稳定性问题进行了进一步的完善,也为考虑弯扭耦合作用下的动臂式桥检车结构整体稳定性分析奠定了理论基础99信息网。本章首先研究两节梁组成的弯曲梁柱结构的整体稳定性,得到结构的整体失稳特征方程voI。在本章的最后部分简单介绍两端简支梁的弯扭稳定问题,主要介绍两端简支情况下变形曲线的假定,因为在后面的有关牵拉系统作用下的整体稳定性研究中,在起升平面内臂架结构属于两端简支的情况,因此有必要进行研究9 9 信 息 网。
弯曲梁柱结构的空间整体稳定性分析, 根据前面内容有关工程桥检车械的常见结构布置形式可知,动臂式塔机的塔身与吊臂,桥检车的主、副臂结构都是以某个特定的角度装配联结,形成了以两节直梁组成的弯曲梁柱结构,主要承受吊重等竖直载荷www.99xinxi.net99信息网。本章对动臂式桥检车结构进行适当简化,忽略其他形式的载荷作用以及超起臂对于整体稳定性的影响9_9_x_i_n_x_i_n_e_t。 对于坐标系的设定与上一章相同,设两个杆件的轴线方向为z轴,在平面内垂直于z轴方向为y轴,x轴垂直于yz平面voI。
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